奥迪 A4L 在国内市集的地位确信公共都很了了，它和老敌手 C 级和 3 系一说念，在许多年时间里，都是国内 30 万级豪华轿车市集的王人备标杆。不外最近，A4 要更名 A5 这个事情确信公共也都很了了了。在行将开幕的 2024 广州车展上，新一代奥迪 A5L 将在车展上全球首发亮相。

并且咱们在著述里说的是奥迪 A5L，而不是上汽奥迪或一汽 - 奥迪。那是因为 A5L 这台车，是南北奥迪都会投产的。在今天这篇著述里，咱们推断打算好好地和公共分析一下这台奥迪本年最热切的计谋级新车，除了从 4 变成 5，A5L 还有哪些点，是值得咱们深远盘问探索的？

对于从 A4 更名 A5 这个事情咱们先放在背面详备先容，先来望望这车的具体居品力。率先，尺寸方面当前还莫得音信，但比上代显然大许多是势必的，字据当前公布的 A5 国际版块的数据，车长 4829mm，轴距 2900mm。新一代奥迪 A5 是奥迪全新的 PPC 平台的首乘车型，沟通到国内版车型时常在尺寸上会显然比国际版更大的老例，咱们有契机在 A5L 上看到高出 4900mm 的车长以及接近 3000mm 的轴距。这也就使得新一代 A5 将成为这个车系有史以来尺寸最大的车款，以致可能在空间上越过上代奥迪 A6L，这亦然完全有可能的。

外不雅方面，当前国产版还莫得官图公布，但约莫上不会和国际版有太多区别。看国际版官图公共就能知说念，这代 A5L 至少在外不雅方面依然完全解脱了中和感，变得相配动感。我是不知说念该怎么形色这个外不雅，归正王人备是悦主见，无论线条如故细节都无可抉剔。

内饰当然亦然科技感十足，这都是不错期待的。并且它还保持了奥迪的调性，你一看到这个内饰就知说念是奥迪的车。并且从国际版官图可见，A5 尽管内饰也用了许多氛围灯，但无论是亮度如故氛围灯的装配位置都很克制，不像同级别其他车相似把通盘这个词内饰搞得像夜店相似。归正即是很奥迪的内饰。

聊完毕外不雅内饰，接下来该是智能化了。为啥不说能源，因为现阶段国产版 A5L 还没公布能源的详备信息，而国产版的能源系统和国外版常常区别很大，是以咱们很难用国际版块的能源系统去套国产版。就好比它的国际版块是有 48V 轻混的，这个很有可能会成为国产版的全系标配。但国际看成主力的 TDI 版块，这个是国内不能能引进的。

在智能化方面，当前咱们有两个音信，一个是说 A5L 会接收华为智驾，另一个说 A5L 会用 Momenta 决策，也即是智己上的那套。咱们倾向于觉得两种智驾决策都会上。只不外可能一汽 - 奥迪那里会倾向于用华为决策，而上汽奥迪会用 Momenta 决策，因为这套决策本人即是上汽我方搞出来的，并且时间上也很先进。

现阶段咱们获得的另外一个音信是，上汽和一汽两家可能在 A5L 的外不雅上会有所离别。寄望上图，上头那张是国际版 A5 Sedan 的外不雅神气，底下一张是 A5 Sportback 的神气。当前咱们获得的音信是，上汽会用 Sportback，一汽会用 Sedan。具体谁更悦目，这个纯主不雅的问题咱们就不再伸开了。

其实对于 A4 更名 A5，这个是奥迪全球计谋的一部分，并且影响的也不仅仅 A4（即当前的 A5）一款车，而是许多咱们老练的奥迪燃油轿车系列都要更名。以后 A6 会叫 A7，不外定位最高端的 A8 名字倒是不变。

在燃油车系全面从偶数退换到奇数之后，偶数居品序列会全部留给纯电居品。奥迪方面其实莫得很明确地透露过为啥要这样作念，但咱们我方的分析是，无论是 A4 如故 A6，这几款车在全球畛域内的公论影响力和口碑都极高，真话说，它们依然酿成我方的 IP 了。而奥迪如今的计谋是养精蓄锐推纯电居品线。因此借助 4 系和 6 系这两个口碑极高的居品序列去推纯电车系，其实对于奥迪的纯电计谋的营销部分是一个相配有用的动作。

另一方面其实亦然为了简化居品线。公共看啊，在更名之前，A4 这个车系存在 A4 和 A5 两个大类，A4 是传统型轿车，A5 是偏剖释的轿车和双门轿跑。A6 和 A7 其实也相似，都是对应的定位。当前在 A4 改 A5，A6 改 A7 之后，本来需要折柳两个车系的统一个大序列的居品就不错归类到统一个车系中了。换句话说，以后 A5 这个车系，你思买传统轿车的，有传统的 A5L 轿车，你思买本来的 A5 的，也有新 A5 下的对应轿跑车型，通盘这个词居品线被大幅度简化了，也很故意于耗尽者的采纳。

是以无论是为了推纯电居品线如故为了捏住居品序列，更名这件事从计谋层面来看都相配有必要。

接下来聊聊 A5L 将来将濒临的市集地点。率先，这台车的销售情况是不需要顾忌的，德系三驾马车的身份摆在那，并且它如故这三台车里销售情况相对较好的阿谁。当前其实仅存的问题在于，怎么能速即让耗尽者，至极是对于网罗公论跟进速率不高的，却是 A5L 果真的主见客群的那群东说念主速即了解 A4 更名 A5 这个事实。

这个对于奥迪来说其实并不是太大的问题。A5L 看成计谋车型，咱们前边依然说了，是南北奥迪一说念投产的。咱们不错展望的是，南北奥迪，乃至上汽和一汽，以致奥迪中国，都会用大都的营销资源去作念" A4L 当前依然更名叫 A5L "这件事。将来咱们势必不错看到没头没脑的 A5L 的告白和各式营销事件。是以其实对于重塑公众贯通这件事来看，当前看在营销上不组成太大的问题，A4L 的口碑会很当然地赓续到 A5L 上。

说完毕计谋和营销，再说居品本人。其实 A5L 当前刚克己在一个特别好的时间节点，老敌手飞奔和良马的对应车型还没到换代周期，并且两位老敌手也不像奥迪这样有南北两家的营销共同发力，因此将来不错思见的是，唯有 A5L 的订价合理，它势必会参加居品和营销层面的上风期，两位敌手是势必会被它压制的，而这两位敌手要破这个很可能是天量财富堆出来的新车势头，其实并莫得什么好主见。

是以 A5L 将来这一炮是势必会打响的。从当前的居品力看，A5L 特别强，至极是在智驾等限度，相对老敌手们是有很显然的上风的。而面对国居品牌，奥迪的品牌摆在那，也不是国居品牌能松驰撼动的。是以毫无疑问，A5L 在居品上没问题。在营销上应该也不能能出什么大误差，上汽和一汽面对这种级别的车，营销上不太可能会搞出什么黑天鹅事件（好比前段时间的京东代言东说念主事件）。因此这台车的爆红，基本上是板上钉钉的了。