日前，环球汽车集团年内第二次下调全年利润主义至5.6%。同期，2024全年新车请托辆预期也从此前的924万辆降至900万辆。

环球汽车集团首席实施官奥博穆分析暗示，欧洲新动力阛阓需求快速萎缩，中国汽车制造商进攻欧洲阛阓且竞争力隆起，让德邦原土企业压力倍增。

欧洲原土阛阓的需求全面下滑，本身在新动力期间竞争力的下滑，让德国传统豪强们继续承压。

日前，据外媒报谈，环球汽车集团年内第二次下调全年利润主义至5.6% ，而7月时，这一数据预期还为7%。同期，环球汽车集团还暗示，2024全年新车请托辆预期也从此前的924万辆降至900万辆。

不啻于环球汽车，奔突、良马近月来也齐曾发布利润下滑预警布告。

对此，环球汽车集团首席实施官奥博穆分析暗示，欧洲新动力阛阓需求快速萎缩，同期，中国汽车制造商等进攻欧洲阛阓且竞争力隆起，让德邦原土企业压力倍增。

环球汽车暗示，环球汽车旗下环球品牌和商用车部门现在的功绩发达齐低于预期。同期，由于阛阓宏不雅面捏续恶化，其中枢品牌(环球、斯柯达、西雅特)等还将面对更严峻考试。

值得守护的是，环球汽车现阶段阻遏不休。日前，有媒体曝出环球将鞭策史上初度关闭两家德邦原土工场的计算，这激发了集团处治层与工会间的浓烈突破。(中国经济网 郭跃/编译)